一年1990亿件！中国快递包装要“以竹代塑”，背后是一盘产业大棋

拆快递这件小事，正在变成一场大变革。过去，我们习惯了塑料袋、胶带、气泡膜和填充袋。一件衣服寄来，外面套着塑料快递袋。一个小盒子寄来，外面再包一圈胶带。一次网购背后，却是全国物流体系每天消耗的大量包装材料。

现在，一个新的变化来了。快递包装正在加快推进以竹代塑。也就是说，过去很多由塑料承担的包装功能，未来可能由竹纤维、竹基膜袋、竹托盘、竹缓冲材料和竹循环箱来完成。今天的竹包装是把竹子拆解成纤维、浆料和复合材料，再通过现代工艺做成可规模化使用的新包装。

为什么我国快递包装要“以竹代塑”？简单来说，就是快递太多了，塑料压力太大了，而中国恰好有全世界最完整的竹产业基础。竹子从山里走进快递车，背后牵动着减塑、降碳、乡村产业和绿色供应链。

一、快递跑得越快，包装压力越大

中国快递业的速度，已经到了让很多国家难以想象的程度。

从城市写字楼到农村驿站，从直播间下单到工厂直发，快递网络像毛细血管一样铺开。2025年我国快递业务量高达1990亿件。这个数字摊到每天，就是数以亿计的包裹在路上流动。

快递本身带来了便利，农产品能更快出村，制造业能更快发货，消费者能更快收到商品。问题在于，每一个包裹几乎都离不开包装。快递越多，包装材料就越多。

过去几年，快递包装已经做了很多减量工作。比如电商快件不再二次包装的比例不断提高，瘦身胶带、电子面单、循环中转袋也在普及，很多包裹已经不像过去那样层层套娃。

但减量不等于问题消失，只要快递总量持续增长，哪怕每件快递少用一点材料，总规模仍然非常惊人。一个塑料袋很轻，十亿个塑料袋就不轻了。一段胶带很薄，铺到全国快递体系里，体量就变得非常惊人。

所以，快递包装绿色转型不能只靠少缠几圈胶带。真正的方向，是减量化、标准化、循环化和材料替代一起推进。以竹代塑，就是材料替代这条路上的关键一步。

二、塑料的麻烦，在一次性消耗

塑料曾经是现代工业的明星材料，它轻、便宜、防水、耐摔、容易加工。快递行业喜欢塑料，并不是没有道理。包裹要抗撕裂，要防雨，要经受分拣、装车、转运和末端配送，塑料袋和气泡膜确实好用。

问题出在一次性使用上，许多快递塑料包装，从生产出来到被丢弃，寿命可能只有几天。它在工厂被制造，在路上保护商品，到消费者手里被撕开，然后进入垃圾桶。功能完成得很快，环境代价却可能拖得很久。

传统塑料制品在自然环境中降解时间很长，它们可能破碎成更小的颗粒，进入土壤、河流和海洋，最终变成微塑料问题。全球范围内，塑料污染已经成为气候变化、生物多样性下降之外的又一个环境挑战。

快递包装的特殊之处在于，它分散、海量、回收难度高。饮料瓶还比较容易识别和回收，快递塑料袋却常常沾着胶带、面单、灰尘和其他杂物。它们价值低、分布散，回收体系处理起来并不轻松。

三、为什么要选用竹子来代替塑料？

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在可替代材料里，竹子很特别。竹子长得快，更新快，利用方式多。和很多木材相比，竹材成材周期短，不需要几十年才能进入工业利用。竹子砍伐后，只要经营得当，竹林还能继续生长。它本身是生物质材料，可以做纸浆，可以做纤维，也可以做复合材料。

中国又是竹资源大国，南方很多省份都有竹林，福建、浙江、江西、湖南、四川、安徽等地都有成熟产业基础。

竹子的另一个优势，在于产品形态丰富。过去我们熟悉竹筷、竹席、竹篮、竹地板。现在，竹子还能变成竹纤维快递袋、竹基可降解膜、竹浆纸、竹托盘、竹缓冲材料、竹编织袋和竹循环箱。

这就让以竹代塑可以进入快递包装里的多个环节，比如轻小件商品，可以用竹纤维全生物降解快递袋。生鲜和农产品，可以使用竹基缓冲材料或者竹制外包装。仓储和中转环节，可以使用竹托盘、竹循环箱和竹编织袋。某些胶带、扎带和填充材料，也有望用竹基材料替代一部分塑料。

四、竹包装不是复古，是新材料

很多人一听竹包装，脑海里会出现老式竹篮。但今天快递业推动的以竹代塑，核心并不是把包裹塞进竹篮里，而是把竹材变成现代包装工业能使用的标准化材料。

竹子先经过破碎、制浆、纤维提取、改性和复合加工，再做成膜袋、纸板、缓冲垫、容器和托盘。它既要环保，也要能在真实物流场景中使用。快递包装要经历自动分拣，可能被传送带高速输送，可能被挤压，可能遇到雨水，可能在车厢里堆叠好几层。所以，以竹代塑的难点在工程化。

它要解决强度问题，不能一撕就破。要解决防潮问题，不能遇水就软。要解决热封和粘合问题，不能封口不牢。还要解决成本问题，不能比普通包装贵太多。

更重要的是，它要进入快递企业的采购目录，进入电商商家的打包流程。一个新材料想大规模替代旧材料，光有环保意义还不够，它必须让企业觉得能用、好用、用得起。

这也是为什么近期行业提出了逐年量化目标，先从几亿个竹制包装开始，再向十亿个规模迈进。对全国快递总量来说，这是从试点走向规模化的信号。

五、竹子背后的大产业

从更大的角度看，快递包装以竹代塑，不只是快递行业自己的事。它一头连着城市消费，一头连着南方竹产区。中国有庞大的快递市场，也有庞大的竹资源。两者结合起来，就可能形成新的绿色产业链。

过去，一些竹产区面临附加值不高的问题。竹子可以砍，可以卖，但如果只是卖原材料，利润有限。以竹代塑把竹子推向包装、建材、日用品、汽车内饰等更广阔场景，等于给竹产业打开新空间。

快递业恰好是一个放大器，只要某种包装能在快递体系里稳定使用，它的需求就可能快速扩大。订单越多，企业越愿意投设备。产能越大，成本越可能下降。成本下降后，更多企业又愿意使用。绿色产业一旦进入这个循环，就会越跑越快。

这也是为什么我国推动以竹代塑，带有明显的中国特点。我们不是简单从国外找一种替代材料，而是把本国资源禀赋、产业基础、物流规模和政策目标结合起来。

塑料污染是全球难题，竹子给出的答案，也可能成为中国方案的一部分。对很多拥有竹资源的发展中国家来说，竹产业既能减塑，也能带动就业，还能帮助农村地区把生态资源变成产业资源。

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