【韩系动向1769】韩系车市大变天！电动车走强 中企加速布局

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容辽宁证券配资综合服务网，【韩系动向】第1769期。

在中国电动车大举进军的背景下，韩国本土新能源汽车市场正迎来快速扩张。混动汽车登记占比首次突破韩国机动车总保有量的 10%，纯电动车注册总量也正式迈过100 万辆大关。市场观望期结束叠加高油价环境，韩国汽车市场正加速从燃油车主导，转向新能源汽车主导。

据韩国汽车移动产业协会 25 日发布的数据，截至 4 月末，韩国混动汽车登记量达2727895 辆，在全国26633482 辆机动车保有量中，占比升至 10.2%。纯电动车注册量增至1021273 辆，首度突破百万辆。反观燃油车市场，汽油车保有量 12380502 辆、柴油车 8443032 辆，均持续走低。

高油价与产品力升级，是韩国新能源市场扩容的两大核心动因。近期韩国各地加油站油价突破每升 2000 韩元，节油优势突出的混动、纯电车型需求大幅上涨。现代、起亚也接连推出艾尼氪 9、EV5、PV5 等全新新能源车型，持续加码布局市场。

市场终端销量同样迎来显著变化。今年一季度，韩国新能源汽车累计销量157957 辆，同比大增 33.2%。其中混动车型一季度销量100030 辆，首次单季突破 10 万台；纯电动车同期售出 56185 辆，复苏势头十分明显。

业内普遍认为，韩国电动车市场的观望寒冬期已基本结束。现代汽车分析称：“从 2026 年一季度开始，市场观望情绪彻底消退，价格战全面打响，电动车需求稳步回升。” 降价促销、充电基础设施完善、续航能力提升等多重因素，不断降低消费者的购车门槛。

而市场增长带来的红利，正被中国品牌快速抢占。近期，中国高端纯电品牌极氪在首尔江南区永东大道开设品牌展厅。目前展厅虽未正式开售车型，但售价约 1 亿韩元的极氪 001 FR、极氪 9X 等车型，依旧吸引大量消费者前来体验。市场心态也发生转变，消费者不再对中国车企抱有偏见，转而更看重产品实力与配置表现。

如今中国品牌的韩国市场布局愈发精细化：比亚迪主打海豚等亲民车型，主攻大众消费市场；极氪凭借豪华内饰与高性能产品，冲击高端市场；小鹏聚焦自动驾驶与智能座舱技术打造差异化；小米则依托手机生态，主打全场景智能互联体验。中国车企已告别过去单纯依靠低价竞争的模式，各品牌找准定位、错位发展。

销量数据也直观体现出市场表现。依托上海工厂生产的 Model Y，特斯拉今年 1-4 月在韩累计销量34161 辆，占据韩国纯电动乘用车市场31.2%的份额。比亚迪今年在韩销量已达5991 辆，距离其去年全年 6107 台的销量仅一步之遥。

整车行业认为，中国品牌进军韩国市场才刚刚起步。业内预测，继极氪之后，小鹏、小米等中国电动车企将在今年下半年集中登陆韩国。现代汽车集团内部分析也指出，中国车企已不再局限于简单整车出口，正式进入以本土化运营为核心的出海 2.0 阶段。

一位汽车行业相关人士表示：“高油价叠加汽车电动化转型辽宁证券配资综合服务网，韩国车市重心正快速向新能源车型倾斜。观望期过后，能否同时掌握价格、技术与服务三大核心竞争力，将最终决定未来的市场格局。”